Усередині корпусу букси розміщено два циліндричні роликові підшипники, завдяки яким зношування шийки колісної осі практично відсутнє, тому що під час обертання осі тертя відбувається між роликами і зовнішніми поверхнями внутрішніх кілець підшипника, насаджених на шийку осі.

6.2) складається із зовнішнього 1 і внутрішнього 3 кілець, між якими розміщені ролики 2, що утримуються в сепараторі 4 на однаковій відстані одне від одного. Усередині корпусу букси зазвичай розміщуються два підшипники кочення.

Порівняно з раніше використовуваним латунним сепаратором, поліамідний дав змогу встановлювати в підшипник п’ятнадцять роликів замість чотирнадцяти. Але зі збільшенням кількості роликів у підшипнику і навантаження на вісь колісної пари збільшився і ризик руйнування сепаратора в разі неправильної роботи буксового вузла.