Гідрокомпенсатор – це пристрій, що регулює зазори клапанів двигуна. Стукіт (скрекотіння) під капотом наростає поступово. Спочатку шумить тільки при холодному старті двигуна. Якщо продовжувати його ігнорувати, то стукати буде і тоді, коли двигун уже розігрівся.

Якщо не займатися усуненням стуку гідрокомпенсаторів, то можна проїздити досить довго без особливих проблем, але, з часом, двигун працюватиме голосніше, з вібраціями, впаде потужність і збільшиться витрата пального, а далі станеться знос усього клапанного механізму, зокрема розподільного вала двигуна.

Що буде, якщо не усунути стукіт гідрокомпенсаторів: сильне зношування і можливе руйнування стрижнів впускних і випускних клапанів; зношування кулачка розподільного вала та/або рокера; забруднення моторного мастила продуктами зношення і, як наслідок, збільшення тертя в двигуні, втрата потужності та перевитрата пального.

Простий і дієвий спосіб, що допомагає в більшості випадків, полягає в додаванні в оливу спеціальної присадки Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Це дає змогу промити масляні канали, видалити забруднення і відновити подачу в гідрокомпенсатори.