Завдяки жорсткому кріпленню колісними болтами колесо тримається на маточині, а завдяки ступичному підшипнику обертається. Якщо це провідна вісь – то маточина передає момент обертання від диференціала безпосередньо на колесо.

На зовнішній (великий) обід ступиці кріпиться гальмівний диск (барабан) і колісний диск, що фіксуються болтами або шпильками, що входять в комплект. Внутрішній обід забезпечується підшипником (одним або двома), які можуть розташовуватися на зовнішній або внутрішній частині ступиці, в залежності від призначення та місця встановлення.

Ступиця кріпиться до підшипника або двох, завдяки чому може обертатися і передавати це обертання колесу. Металеву запчастину прикріплюють шайбою або кількома гайками. Сам виріб встановлюють край коленвала з допомогою підшипника. Зараз зазвичай ступиці кріплять до роликових чи конусних підшипників.

Підшипник маточини (ступичний підшипник) – вузол ходової частини (підвіски коліс) колісних транспортних засобів; підшипник кочення тієї чи іншої конструкції, що забезпечує з'єднання, центрування та вільне обертання маточини колеса на осі.