З огляду на технічну складність процесу, рекомендується використовувати простіший спосіб – перевірка вольтметром. Базовий принцип: встановіть вольтметр на клеми акумулятора із зарядкою. Якщо протягом години напруга не збільшується при струмі заряду, який не змінюється, значить АКБ заряджений на 100%.

Заряд треба продовжувати доти, доки не настане рясне газовиділення, а напруга 12.6-12.8В, і щільність буде незмінною протягом 2-х годин поспіль. Це і буде свідчити про закінчення заряду. Потім необхідно зрівняти щільність у всіх банках, і включити ще на хвилин 30 для перемішування електроліту.

Для справної зарядженої батареї воно має становити 12,7 – 13,2 вольта. У будь-якому разі цифра не менше 12,6 вольта – хороший результат, вона свідчитиме також про справність електрообладнання автомобіля. Якщо менше – батарея розряджена, а може бути й гірше того – потребує заміни.

В ідеалі зарядний струм для звичайної свинцево-кислотної батареї має становити 10% від її ампер-годинної характеристики. Наприклад, повністю розряджену батарею ємністю 50 ампер-годин слід заряджати за сили струму 5 ампер протягом десяти годин. Заряджання має проходити зі знятими кришками або вивернутими пробками.