В "Аерофлоті" свого часу відмовилися від Іл-96 через паливну неефективність – чотири двигуни все ж таки з'їдають гасу більше, ніж його західні дводвигунні аналоги. До речі, як відомо, варіант літака із двома двигунами вже давно розробляється в ОКБ ім. С.28 Mar 2022

Нагадаємо, у квітні стало відомо, що пасажирський літак Іл–96-400М не вийде у серійне виробництво. Це пов'язано з відсутністю замовлень на нього від авіакомпаній, а також із простоєм далекомагістральних літаків через коронавірус.

Іл–96 ніколи не користувався популярністю у авіакомпаній. У Росії його у невеликих кількостях використовували Домодєдовські авіалінії та Аерофлот, але перша компанія збанкрутувала ще у 2008 році, а Аерофлот повністю відмовився від нього у 2014 році.

Серійне виробництво Іл–96-300 почалося 1992 року, а його комерційна експлуатація 1993-го. Всього збудовано 22 літака, один із яких у спеціальному варіанті для перевезення Президента РФ (Іл–96-300ПУ).